居住船は、自分のプライベートヨットを所有する代わりに費用を分担する方法です. コンセプトは合理的に見えますが、ビジネスでは価格のつり上げが進んでいます。
現在のクルーズ船による高級住宅の相次ぐ発端は、ResidenSeaが運営・管理する「ザ・ワールド」でした。 「ザ・ワールド」の船内はすべて売り切れているが、オーナーが売りに出すこともある。 価格を聞かなければならない場合、おそらくそれを買う余裕はありません。
レジデンシャル クルーズ ライン株式会社 1 ベッドルーム、1 バス、624 平方フィートを提供しています。 「マゼラン」のアパートはわずか2,160,000ドルです。 4 ベッドルーム、4.5 バス、4334 平方フィート。 ユニットを購入すると、$15,460,000 の費用がかかり、年間維持費は $542,000 になります。
フォー シーズンズ オーシャン レジデンシーズには、375 万ドルから 3900 万ドルのユニットがあり、サイズは 1 ベッドルーム ユニットの 797 平方フィートから 4 ベッドルーム ユニットの 7,860 平方フィートまでさまざまです。
「Orphalese」は 2008 年に立ち上げを計画しています。1,000 平方フィートの 2 ベッドルームのペガサス エステートから 3,700 平方フィートの 5 ベッドルームのペントハウスまで、200 の永住権を提供しており、完全所有が可能です。 2 ベッドルームは 180 万ドルから、年会費は 30,000 ドル、ペントハウスは 1,000 万ドルから、年会費は 78,000 ドルです。
Voyage Partners には建造中の船がありますが、価格はまだ発表されていません。 彼らがそうするとき、価格はおそらくこの新しい居住用クルーズ船の短いリストの他の範囲に収まるでしょう.
この口径の別の船は計画段階にあり、「エベレスト」と名付けられ、建造された場合の長さは 656 フィートになります。 17 のアパートメントと、最上階のプライベート ペントハウス スイートを所有する予定です。
「オルファレーゼ」は最高の掘り出し物で、最高品質の船だと思います。 「オルファレーゼ」は、フィンランドのアーケル造船所で、ロイヤル カリビアンが運営する最大のクルーズ船「ザ フリーダム オブ ザ シーズ」を含む、世界最大かつ最高のメガ クルーズ船を最近建造したのと同じ建造者によって建造されています。 . 「オルファレーゼ」の運営も現実的なようです。 また、住居を所有していないクルーズ客のために、船内に 265 室のゲスト スイートが用意されています。
最高の「The Orphalese」をベンチマークとして使用して、実際の価格と比較してみましょう.
新しいクルーズ船は、約 2 億ドルで建造できます。 最も高価な新しいメガ クルーズ船の建造費は約 5 億ドルです。
現在のクルーズ船内の住宅価格はすべて法外です。 金持ちはお金を浪費することを楽しんでいるようです。 ジョーンズよりも多くのお金を浪費するのは、ステータスの問題に違いありません。 ジョーンズ家を凌駕しようとしてお金を無駄にしたくない人には、もっと良い方法があります。
時折、クルーズ会社が建造中の新しい船を持ち、財政難に陥ることがあります。 彼らは建設プロジェクトを放棄せざるを得なくなり、未完成の船が造船所に放置されているかもしれません。 現在、そのような船が利用可能です。 特に1つは次のとおりです。
725′ 725ft./221m 未完成の 12 階建て客船
年: 1990
現在の価格: US$ 15,000,000
地中海に位置
船体材質: 鋼
エンジン/燃料タイプ: ツインディーゼル
725ft./221m 未完成の 12 デッキ旅客船
1990 年にポーランドで建造された鋼製の船体と上部構造。 破産した元の所有者のために 1995 年にギリシャで.. 新しい所有者は 13,000 トンの (ライトシップ) クルーズ船を完成させることに興味がなく、現在、バイヤーのように記録的な速さで私たちの有能な造船業者によって完了することができる段階にあります。特定の要件。 フローティング コンドミニアム プロジェクトや ro-pax としても理想的です。 エンジン、発電機、その他の機器を搭載した「現状のまま」の価格 (以下のリストを参照) は 1,500 万ドルで、20 か月で 1 億 3000 万ドルのターンキーを完了することができます。 東地中海に横たわっています。
上記の「ターンキー」価格の 1 億 3000 万ドルは、ギリシャのエレフシナ造船所で船を仕上げることに基づいています。 この船でそれを行うのは賢明ではありません。 ギリシャの造船所は最近、新しい建設プロジェクトをほとんど受けていませんが、それには正当な理由があります。 ギリシャの労働組合は、ギリシャの造船所労働者の賃金、福利厚生、および労働条件を改善するために非常に良い仕事をしています。 残念なことに、それらは作業を遅らせ、コストを押し上げます。
この船の提示価格は、「マゼラン」の大きなアパート 1 軒の価格よりも安いです。 提示価格と販売価格は 2 つの異なる価格です。 この船はおそらく約1100万ドルで買えるでしょう。 この船をギリシャのユニオン造船所で完成させるのはばかげているでしょう。 トルコのトゥズラにある近くの造船所まで経済的に曳航することができます。 船はそこでより速く仕上げることができ、約半分の価格で、より優れた職人技で仕上げることができます。 この船は、1 億ドルをはるかに下回る (場合によっては 6,000 万ドルにもなる) 総費用で、「オルファレーズ号」と同等の高水準で購入および仕上げることができます。 注文に応じて仕上げることができ、各住宅ユニットは所有者に合わせてカスタマイズされます。 完成品は、市場に出回っているどの船よりも少なくとも同等かそれ以上の高級住宅を搭載した真新しい完全に近代的な船です。
それはまだ大きな変化のようです。 しかし、これは大きな船であり、200 の高級住宅ユニットと、さらに 200 ほどの「オルファレーゼ」のような通常のクルーズ キャビンを簡単に収容できます。 住宅ユニットの平均コストは 500,000 ドル未満です。 これは、小規模な住宅ユニットが平均価格よりもはるかに安いことを意味します. また、追加の 200 (プラス) の従来のクルーズ キャビンを使用すると、キャビンの所有者は運用コストの多くを取り戻すことができ、その結果、自分たちの「維持費」を事実上なくすことができます。 バイヤーが巧妙なプロモーターやセールスマンに支払う必要がなく、船の所有権をバイヤー間で分割することにより実際の費用を分担して直接船を購入した場合、所有者の費用は実費の 10% 未満になる可能性があります。 同様の船上住宅ユニットを購入するのに 10 倍の費用と、はるかに高い維持費を払いたいと思う人がいるでしょうか? 私が考えることができる唯一の理由は、どれだけのお金を捨てる余裕があるかで他の人に感銘を与えることです.
中古のクルーズ船はさらにお買い得です。 販売中の次の未完成の改造船の仕様を見てください。
販売のための未完成のヨット
所有者価格 USD100万
完全な仕様、GA、および利用可能な機器リスト
ギリシャ国旗
ビルドルーマニア / 1988
ラスト・イン・ドライ・ドック 1997
寸法 116.40 X 14.20 X 5.20 メートル ドラフト
GRT/NRT 3430/2000
23 ノットの意図
意図されたヘリポート
81名様用の宿泊施設
93人のメンバーを対象とした乗務員施設
再度、提示価格は交渉の対象となります。 中古船は、実質的に新品に見えるように改装することができ、国際安全基準（SOLAS）に引き上げることができます。 世界中には、トルコのトゥズラにある造船所よりもさらに低コストで質の高い仕事ができる造船所があります。 船が現在ギリシャに横たわっている場合 (多くの場合)、トゥズラは主要な造船所の仕事のためにそれを牽引するのに最適な場所です. ウクライナのニコラエフの黒海港にある「SE」造船所は、世界でも最高のコストパフォーマンスを提供します。 肝心なのは、賢い買い物客は、クルーズ船に乗った高級住宅などの贅沢な買い物でも、お得に買い物できるということです。 私は興味を示した人のリストを維持しています。 リストは機密情報であり、マーケティング目的で共有されることはありません。 リストを維持する目的は、仲介者やプロモーターが関与することなく、バイヤー間の直接の共同所有を促進することです。